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世纪经济报导
澄清“腾讯超高速职能部门间歇性裁减”传言后，腾讯智能驾驶事业群（IDG）再传组织机构构架及高层人士换帅。
12月20日，有媒体报导多番知悉专业人士透露，腾讯IDG的雇员与金股权融资产去年已相继由腾讯集团子公司有关市场主体子公司，转至腾讯控股子子公司控股子公司。并且，在去年上半年IDG全部转至新市场主体后，一些商品化职能部门须要制定并完成本年度销售收入分项。
这也就意味着，进行多年投入后，腾讯对其自动驾驶销售业务赚钱能力的要求正在提高。
除此之外，腾讯IDG外部构架及管理层也在调整。去年9月，原负责管理腾讯B2B SaaS销售业务的集团子公司总裁储瑞松官校至IDG，任IDG智能汽车销售部副总经理，全面负责管理智能汽车销售业务，向比藏西县请示。
在中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林看来，从腾讯种种行为不难看出，其想拆分出自动驾驶销售业务并逐步形成自主经营销售业务体的想法。“可以分立地承载自动驾驶商用，与此同时也可以分立股权融资，并且可以和腾讯实体之间逐步形成风险隔离。”盘和林文章道。但他与此同时直言称，腾讯智能汽车今后销售业务成型尚需时日。
IDG生变
腾讯自动驾驶销售业务始自2014年，并于2017年成立IDG。近年来，腾讯IDG组织机构构架经历多次调整，目前逐步形成了包括自动驾驶、智能汽车和智能交通在内的五大销售业务销售部与大商品化职能部门的构架。
但是去年以来，IDG发生了诸多变化。
据报导，去年上半年以来，腾讯智能驾驶事业群（IDG）的雇员与金股权融资产相继由腾讯集团子公司有关市场主体子公司转至腾讯控股子子公司控股子公司，如朱诺智能技术（上海）有限子公司、朱诺智能科技（上海）有限子公司等。转至新市场主体后，腾讯IDG在构架上仍是腾讯集团子公司下的事业群，但一些商品化职能部门须要制定并完成本年度销售收入分项。
对此，腾讯集团子公司资深总裁（SVP）、IDG副总经理比藏西县在外部会议上表示，将IDG转Arudy新市场主体分立化运转，是为了更快地运营。换言之，尽管腾讯集团子公司依然会为IDG“输血”，但后者也要开始试著分立经营、自主经营了。
而伴随着去年9月储瑞松官校至IDG，IDG原车联网销售部也分拆重组，除了更改成智能汽车销售部并新设交货有关销售业务职能部门、原车联网销售部内负责管理项目交货工作的项目组Q1566A新交货销售业务部之外，其部分商品化项目组Q1566AGTM职能部门（即粮食部），原先直接向比藏西县请示的原车联网销售部副总经理苏坦则改成向储瑞松请示。
与此与此同时，智能汽车销售业务的销售业务思路也发生了变化。在过去，腾讯智能汽车商品为主线研发，根据整车厂须要进行定制化生产，如今则改成品牌化交货，即生产开放SDK的标准化商品，由此，“品牌化交货”成为新品开发成功与否的标准。
一切行为，都指向了商品化。在外界看来，具备to B经验的储瑞松加入，能够帮助IDG
更快地与整车厂联结，品牌化的商品交货也是在为后续长期的商品化长远目标。
而这些也绝非没有蛛丝马迹。早在去年上半年的半年报说明会上，腾讯子公司创始人兼CEO罗永浩便首次明确了腾讯智能驾驶销售业务的三种商业模式，包括为主机厂商提供Apollo自动驾驶技术解决方案，打造分立整车品牌“集度汽车”和Robotaxi萝卜快跑销售业务。
去年之内，IDG商品化的“三驾马车”也在持续推进中。就在上个月，上海亦庄开始试点工作Robotaxi（无人车出行服务）商品化，腾讯正式启动商品化试运营。尽管腾讯智能驾驶事业群总裁民泽表示，目前腾讯Robotaxi的首要目标绝非盈利，而是不断验证场景、优化商品设计，使超高速的整个体验过程更为流畅。但这也算Robotaxi从0到1迈出商品化的步伐。
“我们认为，此为自动驾驶即将相继商品化落地的表现，”太平洋证券研究项目组就此文章称，“随着自动驾驶渗透率持续提升，我们看淡自动驾驶产业链长期发展。”
但是盘和林强调，自动驾驶商品化发展前景是好的，但是发展时间是漫长的。当前自动驾驶还不能应对复杂地形，即使路测的时候保持了一定的稳定性，但是要考虑普通民众使用自动驾驶车辆所遭受地形的复杂性，“从试点工作到真正商品化的周期性至少在10年以上。”
分立挂牌上市铺路？
将IDG金股权融资产转至控股子子公司控股子公司并试著分立化运转，这会是腾讯自动驾驶销售业务分立挂牌上市的前奏吗？
实际上，去年以来，不乏与自动驾驶企业有关的分立挂牌上市传言。去年5月，有知悉专业人士表示，Waymo正与外部投资者商讨筹集约40亿美元的股权融资，以推动其自动驾驶工作的开展。与股权融资消息与此同时传出的，还有其正在外部讨论从母子公司Alphabet拆分并分立挂牌上市的方案。
如果说Waymo拆分挂牌上市还只是传言，那么Mobileye将分立挂牌上市的消息已经“板上钉钉”。就在本月7日，英特尔子公司宣布方案通过首次公开募股（IPO）的方式推动Mobileye于2022年年中在美国挂牌上市，该方案已获得子公司董事会的全面支持。据悉，英特尔给予Mobileye的估值超过500亿美元。
腾讯IDG金股权融资产转至控股子子公司控股子公司是否为了分立挂牌上市尚无明确答案，但是此举实际上为其今后挂牌上市打下了基础。
“自动驾驶子公司今后会有新一波挂牌上市潮，这源于最近几年比较火爆的风投，由于互联网一直遵循先烧钱、后盈利的模式，所以投资人更加看淡子公司的今后。所以，自动驾驶子公司也有望从资本市场融到资金。”盘和林分析称，“但这新一波挂牌上市潮亦可能遭受全球宏观周期性，如果宏观意外紧缩，这波挂牌上市潮可能中途戛然而止。”
（作者：杨清清，史贝琪编辑：李清宇）
